單就LED頭燈而言，大概可以分兩類 對應車種設計，這種就是光源、光學元件(反射面/透鏡)綁定 不具通用零件交換性，要維修就是綁定車廠零件 若是要改，得處理整組燈，好處是功能跟耐久至少能達標 且燈具造型可以比較自由，LED光源利用率也較高 因為特製化，所以價格較高 2025年式的全新迪爵屬於這類 另一種就是，基於傳統鹵素燈具的基礎下 將光源更換為"替換式LED光源模組"，這樣會有幾個議題 1. 光線發散形式不同，光源必須位於燈具所設計的焦點上 這個需要LED特性、位置、甚至是一次光學設計處理之 以避免過量的雜散光造成眩光 2. 遮罩，這點通常比照鹵素光源的設計 以避免燈型切線上方的照明造成眩光 3. 散熱，雖然LED輻射熱相較低很多，有益於燈殼壽命 但光電轉換下，還有散熱需求，需要被動散熱 (發熱量夠低則不須) 而高發熱量，往往需要主動散熱，就會有風扇配置的問題 如果是外置設計，這就會關乎安裝與燈後空間 所以，如果LED光源模組設計得宜 能達到1、2需求，其實不見得要有透鏡才不會打鳥 就如同一般的鹵素燈泡，直接裝進燈具即可，直上，不用拉線 曾有傳言設定標準，使替換式LED光源模組合法化 後來，則是若原廠非LED燈具，那就得去監理站個案處理 另一種思路則是，無視原車上的燈具 直接將光源、光學元件集成一體 且小型化塞進原有的鹵素燈泡空間 至於LED色溫，這是可選擇 一般常見是6000K較為冷白 若要擬似鹵素燈，可以選擇4300K的暖白 而一些說法認為LED容易打鳥 那是設計不合法規要求 或是用了隨意設計的LED光源/光學元件 至於目標客群適不適合，那就交給市場解答了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 202.39.132.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1751014348.A.CDA.html