※ 引述《ycsjay (jay)》之銘言： : 《廠牌型號》SYM R1Z : 《該車現況》 : 今日家父去店家更換鎖頭 : 回家發現大燈不亮 : 然後小燈、後車燈、方向燈是正常的 : 我想說拆開檢查看看是怎麼回事 : https://i.imgur.com/wknIjHx.jpeg : 發現線上面的接頭是不同的（如上圖） : Google後發現原車的接頭是HKD : 然後他換的新鎖頭接頭是HA1的 : https://i.imgur.com/rY6cS6w.jpeg : 請問板上各位高手 : 會不會是因為這個原因導致大燈不亮呢？ : 還是其實兩個接頭本來就通用的呢？ : 感謝板上的各位高手！ R1z這種早期的三陽車真的比較特殊 https://i.postimg.cc/K8qcvDw6/273089-0.jpg 先找到鎖頭pin 發現有左側兩條黑線 上方紅線 下方綠線 右側一條黑線 https://i.postimg.cc/JnJRxV08/273088-0.jpg https://i.postimg.cc/mhWzjyBX/273087.jpg 未開啟電門 紅色綠色線為0.3~0.5mV 屬於感應電壓或浮電壓 https://i.postimg.cc/dtZj95mB/273086-0.jpg 右邊黑色線是12V電瓶常電 https://i.postimg.cc/qv8cPgF6/273083-0.jpg https://i.postimg.cc/QMmQMwhX/273084-0.jpg 左邊黑色兩根是地線 https://i.postimg.cc/KvTHJPnn/273085-0.jpg https://i.postimg.cc/wjdbP1Vn/273082-0.jpg 開啟電門後 紅色跟綠色同時出現了12V????? 啊哈 見鬼了 直接把鉤錶鉤上綠色線 看原PO遺失的那條線 到底是哪裡的供應 https://i.postimg.cc/Zqw7CVSh/273078-0.jpg 開電門 未開啟大燈前 0A https://i.postimg.cc/59hPYXZj/273079-0.jpg 開電門 開啟大燈後 0.11A 為啟動大燈繼電器的消耗電流 直接判定原po遺失的綠色線為大燈線路 ------------------------------------ 此車種為AC點火-DC供電 而特別的地方在於 紅色線為全車除了大燈以外的DC電系供應 綠色則直接且專門供應給近遠燈使用 途中不使用繼電器 因早期三陽電系設計不符合我個人胃口 所以我個人有把原線路的大燈線組作為單純的繼電器激磁用 額外拉14awg對大燈供電 最後提醒原PO 如有退pin需求 須注意與重新檢測HA1與HKD的腳位分配設計 不可隨意混用 -- 推 pusufu5566: 沒拆到大燈也要怪車行喔？鄉民們真 36.230.163.127 06/19 09:33 → pusufu5566: 6 36.230.163.127 06/19 09:33 推 pusufu5566: 坐等查修完臉腫的各位 36.230.163.127 06/19 10:26 (^.<)y -- 以上 謝謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.153.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1750345659.A.4D1.html ※ 編輯: nowitzkixd (1.174.153.180 臺灣), 06/19/2025 23:13:44 早期的車是真的很亂 我目前沒發現原廠繼電器的存在 因為我改繼電器實在太久了 但可以確定一條是大燈輸出沒錯 ※ 編輯: nowitzkixd (1.174.153.180 臺灣), 06/20/2025 00:35:21 這就是很可怕的地方 R1Z有些機種要用HKA大顆的 所以以前的三陽喔.. 同一種車 有好幾種玩法 只能說 維修這種事 不可能隔空抓藥 一切現場檢測 ※ 編輯: nowitzkixd (1.174.153.180 臺灣), 06/20/2025 00:42:28 但其實也有一種可能 紅綠線都是鎖頭12v輸出 只是並聯分流 那個缺的接口可接可不接 然後原po大燈保險絲燒了 嘻嘻 是有這可能的 畢竟老三陽 沒有什麼不可能 不過我目前測下來是沒這樣的狀況就是 反正現在就三種可能 1.該車種的r1z綠線為大燈激磁用 主供電線另有其人 2.綠線為鎖頭直出供應大燈 3.綠線與紅線並聯分壓用 可接可不接 ※ 編輯: nowitzkixd (106.64.11.254 臺灣), 06/20/2025 07:20:04