1.媒體來源: Mobile01 2.記者署名: 那個VAN 3.完整新聞標題: 【EICMA 2024】Aeonmotor STR 300 X低調現身，動力、空間、舒適性全升級！全新純電 架構連袂登場！ 4.完整新聞內文: https://i.imgur.com/qnHkAI4.jpeg 總是憑藉敏銳嗅覺，洞燭機先搶佔市佔的宏佳騰機車 Aeonmotor，是除了兩陽之外少數固 定會出席 EICMA 米蘭車展的台灣車廠。今年宏佳騰再接再厲，繼 23 年在米蘭車展中先 行亮相使用第三方電池的Ai-3 More商用版後，今年帶來了在黃牌市場橫掃千軍的 STR300 的改款車型 STR 300 X，並且透過全新的純電 ATV，預告了全新自主研發的純電 系統已經成熟。 https://i.imgur.com/DlRC607.jpeg STR 300 X 從正面看去與現行款的STR 300 完全相同，但僅止於車頭，走到側面後會發現 改動幅度超乎想像，座墊造型經過重新設計，加大了前座的乘坐空間，並且針對大腿的支 撐進行提升。 https://i.imgur.com/WxeXG4a.jpeg 而與椅墊相連的側殼、胸蓋以及後座腳踏的造型也都做了調整，胸蓋換上了較為簡潔的造 型，四條短槽刻劃出與車名相呼應的 X 字樣，側殼部分線條變得更為流線，並且增加了 跳色的進氣孔設計，整體運動感更為強烈。 https://i.imgur.com/A8Y1wAc.jpeg 打開坐墊，能明顯感受到車箱深度的增加，對比現行款的車箱照片會發現，工程師讓車箱 的底版盡可能的下沈，在不影響車輛操控機能的前提下，讓車箱的空間拓展最到。 https://i.imgur.com/VmBaozF.jpeg 走到車尾，改動幅度更是明顯，斗大尾燈幾乎覆蓋整個車尾，跟過去的小尾燈拉出明顯的 區別，造型同樣呼應 STR 300 X 的車款名稱。牌架尺寸大幅縮小，並且變得更為俐落， 分離式的方向燈也同樣換上了新造型，以圓錐狀的設計搭配全新的尾燈造型。土除改為分 離式設計後，內土除也由原本的一塊接長為兩塊，以維持防噴濺的效果。 https://i.imgur.com/5NYLqtD.png 然而，這些其實還不是 STR 300 X 改款的全部，據原廠人員所述，新車在有針對缸頭、 進氣系統、傳動系統，進行全面的升級，動力較舊款將會有明顯的提升，在細節部分也會 處理得比現行款更精緻一些，希望能帶給消費者更好的使用體驗。 身為 STR 250 的車主我也幫大家問了，座墊跟車箱能不能上，很遺憾答案是沒辦法，因 為側殼與尾燈的造型完全不同，所以除非全改，不然是沒辦法安裝的。 https://i.imgur.com/NapW6yj.png https://i.imgur.com/7aUORF1.jpeg https://i.imgur.com/Or6UAce.jpeg 而除了 STR 300 X 之外，現場還展出了宏佳騰的多款車型，而先前曾向大家預告過的 Ai-2 Gather S（平台不可動版本）也在現場曝了光，宏佳騰的工作人員說到，平台不可 動的設計能帶來更低的載貨平台，除了上下貨物更為便利外，依據台灣摩托車貨物的裝在 限制，更低的平台也能堆放更多的貨物。 https://i.imgur.com/fWwR1y3.jpeg https://i.imgur.com/EIkl4lu.jpeg https://i.imgur.com/w5ZH2UV.jpeg https://i.imgur.com/btRaJgl.jpeg https://i.imgur.com/yUYoSKf.jpeg 就在採訪結束要離開時，Ai-2 Gather S 一旁的白色箱子吸引了我的注意，原來這是宏佳 騰合作開發的換電系統，使用 LG 的電池打造，能將車內的電池抽換下來後，在家中自行 充電。順藤摸瓜的問下去之後才知道，原來宏佳騰已經開發出了自家的三電架構（電機、 電控、電池），第一步將會運用在外銷的 ATV 車型上，也因為整套系統都是自主開發， 擁有完整的技術，所以有需要的話，之後也隨時能夠將技術轉移到電動機車上做使用。 https://i.imgur.com/vy2IdLD.jpeg 老實說，宏佳騰的攤位跟那些大品牌比起來確實不大，不過每次拜訪都能看到他們的進步 ，持續的努力、創新、改良，並且傾聽消費者的需求，雖然沒有什麼太華麗的包裝，但總 能深刻的感受到他們確實一直在努力。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=682&t=7040511 6.心得及附註： 宏佳騰除了台灣市場，也有持續拓展國外市場 像沙灘車在北美就賣的還不錯 電動機車今年也賣到韓國去 在台灣也有持續推出Brera X、EV-C1這些新車 這幾年確實能感受到他們的用心經營 我覺得現行STR車系算是蠻有代表性的 STR250是白牌水冷馬力之王，STR300更是黃牌輕巧路權車代表 至於以後會不會進STR 300 X？我是覺得不用去硬等 畢竟還沒看到實車，評價好壞現在來看也都只是他國事務 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.155.30 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1731052341.A.0DA.html 確實是，但我主要是認整體感 提前放消息通常都是拔草測風向的比較多 品牌也發展得不錯呀 可能每個編輯記者感受到的重點都不太一樣 未必啦！也可以不用等直上現行STR250/300呀 有新技術可用都是好事 我是覺得都挺好認的 這就不好說了 畢竟也是存活這麼多年，有一定的本事啦 這話有雙關感XD 不好說 那隻龜加上本來有的蛇，玄天上帝召喚中 可能吧！拔草測風向～ 還沒正式在台灣引進之前，無限可能，但我是覺得現行就很讚 算是一種下放下來的概念 海外展出好像250和300都有 應該架構還是一樣的 動力和油耗常常是很難妥協的天平兩端 ※ 編輯: eggcream (111.71.86.29 臺灣), 11/10/2024 23:20:51 很久以前看過板上討論斜腳踏 https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1658212765.A.239.html 看到最後總覺得這是種可有可無的存在，又或者是說，很看個人 應該是可以習慣的問題吧？ ※ 編輯: eggcream (111.71.86.29 臺灣), 11/10/2024 23:23:31