承上一篇的Streetfighter V2 新一代 (2025-現行) vs 上一代 (2022-2024) 今天分享我對Diavel (aka杜卡迪魔鬼) 的心得 這邊避免使用大魔鬼的大名，老車迷都知道，真正的大魔鬼只有那台拉風的重機 用車考量: 由於我住市區，要出城至少要一個小時的通勤時間，上了年紀的背在SFV2上的確堪不住 所以便把目光投向了更適合巡航的Diavel上 期間把我能找到的試乘車都騎遍了 包含絕美的25款X-Diavel ↓ https://duk.tw/l2Hi3Q.jpg 23-現行款的Diavel V4 ↓ (忘了拍借網路圖) https://duk.tw/w52gRW.png 跟19-22的Diavel 1260S ↓ https://duk.tw/skPSI2.jpg 這三台最美的我個人覺得是X-Diavel，簡直像藝術品一樣可以放在客廳看 https://duk.tw/65jqxm.jpg 我就不多提網路上找的到的規格，更多的著重在感受方面 首先我覺得V2引擎更適合Diavel這個平台 V4主要有兩個缺點，一是低扭不足，二是排氣系統 V4引擎在低轉時的動力匱乏配上約230公斤濕重的平台是雪上加霜 高情商是低速更好駕馭，而低情商講是無力感 Diavel V4因為需要向中高轉索取動力，配上缺乏顆粒感的引擎特性 會讓人很想趕快脫離乏味的低轉區，導致這台車不得不往更運動化的方向走 所以這代V4在車重，軸距，跟前叉夾角，騎姿都向運動化做了調整 但也因為這樣，常被調侃為Mega Monster 其餘在輪胎尺寸、單搖臂，則是與上代維持不變，去為視覺服務 而排氣系統我覺得是本車最大毒點 V4的排氣有著非常張揚的四出尾管造型 但碩大的觸媒箱，讓V4的排氣聲聽起來很像台Altis，咻咻咻的口哨聲非常倒陽 原廠改裝天蠍排氣全段的確能解這個問題，聲音很好聽 不過杜卡迪在定價真的是飄了，一套排氣在澳洲要20萬台幣，進台灣只能更貴 車友大佬們一定買得起，但我是不行 講一堆缺點，優點是這代Diavel V4真的很好上手 騎上去會覺得這麼大的車怎麼變線、傾倒這麼輕鬆 初始傾倒很容易，但受限於230大肥胎 想要有更大的傾角，還是會需要人去做更大幅度的重心轉移 我個人是很喜歡這樣的互動感 而養護成本這代也低很多，澳洲要價6萬台幣的汽門保養從兩萬公里延長到六萬 杜卡迪在親民化這點貫徹的很完全 我後來選的是Diavel 1260S 為了牽車，一路飛到雪梨騎了八百多公里回墨爾本 https://duk.tw/Mk1yrP/p 這個1262CC 大雙缸沿用的是1198的動力平台 在調教上不得不佩服車廠對這台車個性的塑造 有別於955 V2那般把所有動力壓縮在高轉區一次爆發的體驗 1260S則是從低轉區就重拳出擊，配上顆粒感清晰的V2有著拳拳到肉的扎實感 我有配原廠刷電腦的Termi排氣，在聲音方面有很大加分 低轉時聲浪像美式巡航車，每一下排氣都扎實、醇厚且分明 大力灌油門時，原本溫潤的聲浪則像會爆開般的轟鳴，非常刺激 杜卡迪在整體配套上一直做得很好，外型設計上也是處處呼應著車子的個性 運動型的設計多參考貓科動物，隆起的油箱在中段處會迅速向下收 配上較低的頭燈會讓造型看起來像一隻蓄勢待發的的豹，如Z1000 而大扭力車款則更像熊或牛，除了本來就大的車體，油箱的線條會比較平直 車燈安置的位置也會比運動型街車高，如MT-1 這點也反映在1260S跟V4的外型設計與駕駛體驗上 1260S像鐵牛一樣，一灌油門便是往前衝，造型也是很厚實 而V4像更敏捷的老虎，能比較靈活的改變方向 這點在騎姿上也體現得很好，1260S油箱更寬大更長 在與腳接觸的部分更是微微的突出讓車手去感受油箱的體量感 而腳踏的位置則是比V4更靠前，整體騎行風格相當霸氣 總結: 1260S的運動性雖然不及新V4，但駕駛樂趣跟互動感我認為是更高的 主要原因在於能輕鬆在全轉速域，近乎全檔位去取得扭力 這會降低車手對路況了解程度的要求，不用太去思考這個彎多深，要掛幾檔 你想維持低轉欣賞戰鼓般地聲浪，或是更大力的轉移重心，把車子推向極限去壓彎都行 很意外的，這台在路上吸引到的並非仿賽跟街車車友的目光 而是騎著哈雷的大叔們 雖然說Diavel V4比起當家V4雙雄，已經是向更低轉速去靠攏的產品 但V4引擎出力順滑，以及扭力後置的天性還是讓其與上一代產品有很大差異 1260S低轉區間那種從容感，配合V2有如戰鼓般強而有力的轟鳴及振動 我覺得這才是Diavel 惡魔 這個名字該有的樣子 也衷心謝謝看到這裡的你，祝騎車平安 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.37.85.59 (澳大利亞) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1772272493.A.72F.html ※ 編輯: leor4 (175.37.85.59 澳大利亞), 02/28/2026 17:57:40