作者comet115 (時光土場)
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標題[分享] 淡江大學鐵道社成立10週年專車
時間Sun May 24 12:33:13 2026
網誌好讀版:
https://milkyrailway.blogspot.com/2026/05/10.html
為了慶祝成立10週年,淡江大學鐵道社於5月16日向臺鐵包下了由R20型柴電機車牽引的莒
光號,開行南港到蘇澳的「北濱‧急行」慶祝專車。沿途所到之處,各攝影點都是滿滿的
鐵道迷,如今盛況也真是十年前所想像不到的啊!
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R20型是臺鐵在美援背景下於1960年引進的首款柴電機車。車隊總數來到52輛之
多,是單一型號柴油機車之最,不僅成功地使臺鐵的柴電機車邁入實用化,也成為當年臺
鐵招牌列車的牽引機車主力。不過隨著近年臺鐵新購R200型柴電機車逐步到位,昔日足跡遍布全臺灣幹線與部分支線的
R20型已剩下不到10輛在籍。另一方面,在今年7月年度改點後,莒光號班次亦大幅被新自
強號取代,讓莒光號的退役時間表益發明朗。因此,此次專車特別選用R20型首批車之一
的R22號,再加上5輛莒光號客車及1輛電源行李車,在在都讓這次專車的組合顯得十分難
得。有趣的是,由於蘇澳轉車台故障待修的關係,臺鐵還「買一送一」,於本務機車後方
加掛上R40號,作為回程列車回送的本務機。儘管兩輛機車一橘一藍頗破壞一致性,但能
看到R20型重聯牽引莒光號恐怕也是最後一次了吧!
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↑一早專車回送從七堵開往樹林調頭(6242A次 汐止=汐科)
難得的專車活動除了吸引許多新朋友來追車,當然也召喚了不少老朋友。此次活動主辦的
淡江大學鐵道社雖然是在2016年創社,但其實早在1990年代校內就有鐵道趣味社群的紀錄
。儘管前身社團當年並沒有持續下去,但喜愛鐵道的人還是會找到出路。記得我在大學時
參與臺大火車社,就有不少淡江大學出身的同好也一同來參與社團活動企劃。後來,這些
朋友便回到學校成立(或說復活)自己的鐵道社,成為21世紀以降大學鐵道社團創立潮的
先頭社團之一。
雖然這天大家都沒有互相約好,但追車過程總是會在攝影點上碰面,同車的朋友ㄎㄖ更是
四處開啟粉絲見面會模式。就算只是打招呼,確認對方還很有精神地喜愛火車,總會讓我
們這些淡出大學的老人們心裡多了一分踏實感。
1990年代先是交大、臺大、成大等校打頭陣,2010年代高師大、中原、淡江等學校陸續創
立鐵道社團,到今天已有超過十間大專院校擁有自己的鐵道和交通趣味社團,十多年來鐵
道文化的發展真是不可同日而語。場長追火車十多年的經驗中,最有感的莫過於現在的攝
影點大拜拜聚集的人數已是過去體感數量的兩、三倍,真的是我行前想不到的。
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↑專車先頭掛上「北濱」活動主視覺的頭牌
這次專車編組一早7點多從七堵出發,到樹林調車場調頭折返後,於10:03從南港出發。途
經猴硐(10:47到12:15開)、福隆(12:36到14:10開)、大里(14:21到15:15開)、羅東
(15:53到17:03開),最後在17:20抵達終點蘇澳站,對於乘客或是自駕追車都有充足的
觀光時間,實在是十分感謝主辦單位的精心安排。而專車行駛的宜蘭線鐵路本來就是風景
多元的路段,先有基隆河與雙溪河河谷,再來有龜山島陪伴看海,接著行過翠綠的蘭陽平
原,能將即將退役的老車連同美麗的風景一同收下更是令人感激。
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↑車來之前陽光忽隱忽現,總算在主角到來時好光降臨(6242次 八堵=暖暖)
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↑山中的礦業遺跡與莒光號(6242次 猴硐)
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↑原本以為可以在路邊輕鬆拍,沒想到還是得爬上邊坡(6242次 三貂嶺=牡丹)
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↑小柴莒光經過太平洋岸(6242次 石城=大里)
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↑進入蘭陽平原開始下雨(6242次 頂埔=礁溪)
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↑回程回送列車較原定時間早一點出發,趕在完全天黑前通過蘇澳丘陵間的田園
6242B次 蘇澳=蘇澳新
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推 IanLi: 有點意外鐵道社才成立10年 05/24 13:52
→ jrxcombine: 更早之前是同好會,幽靈社員路過 05/24 14:43
→ pf775: 有拍照怪人嗎 05/25 17:06
→ heibe: 這種路障破爛車,真的只有鐵道迷當寶 05/26 21:33