→ Stan6003: 所以二三線城市沒有對號車服務,要將營收拱手送給客運囉 05/18 19:56
→ Stan6003: 提供對號慢車服務收自強的錢才是營收最大化的做法吧 05/18 19:58
→ Stan6003: 就跟日本的急行改特急一樣 05/18 19:58
→ stallings: 較為優惠的價格是個誘因 05/18 20:02
→ stallings: 大家會喜歡搭也說不定 05/18 20:02
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 05/18 20:02→ stallings: 車次要多，讓想上的人都搭得到 05/18 20:05
推 AtDe: 急行改特急 也還是會把客人趕走 05/18 20:09
→ stallings: 新車種也可以提供各種花式有創意的停法，例 05/18 20:24
→ stallings: . 嘉義 民雄 斗南 斗六 新烏日 沙鹿 大甲 通霄 05/18 20:24
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 05/18 20:24→ stallings: . 基隆 三坑 矽科 南港 ... 05/18 20:24
→ stallings: . 其他實驗性的停法 05/18 20:24
→ moriyaorange: 台鐵公司化後想利益最大化，以後可能就剩自強和區 05/18 21:08
→ moriyaorange: 間，想快就乖乖買自強 05/18 21:08
推 Kroner: 關節痛就老人病 05/18 21:08→ stallings: 剩兩個車種也比較清爽好管理沒錯 05/18 21:20
噓 zx246800tw: 不爽不要搭 05/18 22:00
推 nucleargod: 但是停很多站的自強根本就不快啊？ 05/18 22:08
→ Stan6003: 自強就是對號車 要快挑快的班次就好了 05/18 22:17
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 05/18 22:17推 delmonika: 營運來說是這樣，但不好意思，現行區間車維修上已經有 05/18 22:28
→ delmonika: 很大問題，這些問題的原因就是營運太滿 05/18 22:28
→ delmonika: 區間車從七堵跑南迴已經壞了，接下來北迴南迴跑 05/18 22:29
推 haiduc: 停的車站多 什麼的車型都快不起來 剩下只有有座位的才能 05/18 22:34
推 Chricey: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 05/18 22:34→ haiduc: 辨別不同車種的乘坐舒適感 一直站著沒得坐其實也很累 感 05/18 22:35
→ haiduc: 覺並不好受 05/18 22:35
→ wojciech: 其實想想，會不會就像高鐵那樣有停站少跟停站多的差別？ 05/18 22:58
噓 Hfy0920: 莒光都要消失了還莒光費率 05/18 23:04
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 05/18 23:04→ haiduc: 停的站數多 對乘客來說車型車種沒差別 只是對保養維修來 05/18 23:12
→ haiduc: 說有差別 05/18 23:12
噓 ianqoo2000: 最主要是臺灣的分工不明顯(通勤城際)以及重複投資(臺 05/18 23:15
→ ianqoo2000: 鐵EMU3000/高鐵N700S)之類的，全世界沒有一個國家會這 05/18 23:15
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 05/18 23:15→ ianqoo2000: 樣搞 05/18 23:15
→ ianqoo2000: 好，今天如果你說兩間公司一間國公營一間私營民間也就 05/18 23:17
→ ianqoo2000: 算了，但今天臺灣沒有這種東西，臺灣的軌道運輸都是泛 05/18 23:17
→ ianqoo2000: 公(國)營事業，BL所謂的BOT也只是假象 05/18 23:17
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 05/18 23:17→ stallings: w，是的，台鐵應該就是這樣想的 05/18 23:18
→ ianqoo2000: 日本的經驗告訴您，我新幹線通到哪裡在來線特急就縮到 05/18 23:19
→ ianqoo2000: 哪裡，我在來線只經營我自己有同時賺錢盈利的 05/18 23:19
→ ianqoo2000: 韓國也沒有什麼的在那裡之前的本線特急要跟KTX或者SRT 05/18 23:20
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 05/18 23:20→ ianqoo2000: 競爭的。 05/18 23:20
→ ianqoo2000: 扣除臺北段地下化因高鐵不可逆，後面立體化的根本沒有 05/18 23:21
→ ianqoo2000: 比照國外複線以上化，整個就是慘兮兮。 05/18 23:21
→ ianqoo2000: 臺鐵就是身份這麼尷尬，如果能單一身份(西部做好高鐵 05/18 23:23
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 05/18 23:23→ ianqoo2000: 接駁&短程通勤)絕對會做得很好，但今天如果這樣一搞， 05/18 23:23
→ ianqoo2000: 不想花大錢(儘管在臺鐵漲價後高鐵不動拉得很近的)的民 05/18 23:23
→ ianqoo2000: 眾會很不爽。 05/18 23:23
→ ianqoo2000: 所以就是相互折磨，彼此都很不滿，但又能怎麼辦，也只 05/18 23:25
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 05/18 23:25→ ianqoo2000: 能繼續這樣環島大型遊樂場狀態了，一堆超長的行駛運用 05/18 23:25
→ ianqoo2000: 列車，只要誤點就是一個move點線面但全國效應。 05/18 23:25
→ ianqoo2000: 每天看這齣同樣的戲碼在全國各地上映早就麻痺了。 05/18 23:26
→ ianqoo2000: 我覺得，目前這種狀況，教育訓練的落實很重要，列車進 05/18 23:32
推 Kroner: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 05/18 23:32→ ianqoo2000: 站出站還有車長開關門控制上下車的速度，還有各車站的 05/18 23:32
→ ianqoo2000: 準點對時等，臺鐵很明顯有不知道該怎麼說的教育流程落 05/18 23:32
→ ianqoo2000: 差，幾乎是百百種狀態，始發區間就會誤點很扯，前面也 05/18 23:32
→ ianqoo2000: 沒有自強等特急優等列車，又不是未立體化路段，臺鐵31 05/18 23:32
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 05/18 23:32→ ianqoo2000: 22次，大量的通勤車站，太慘了。 05/18 23:32
推 Orihimeboshi: 阿不就是莒光，還是以後要叫新莒光 05/18 23:34
→ Orihimeboshi: 至於定位問題，從以前的南北半環規劃來看台鐵內部 05/18 23:38
→ Orihimeboshi: 不是沒想過要改的 05/18 23:38
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 05/18 23:38→ your0207: 117可以停三坑吧，反正七堵都要等zzz 05/18 23:46
推 carolgilbert: 台鐵可以針對中南部大站發直達車，競爭力提升票收就 05/19 00:05
→ carolgilbert: 會增加 05/19 00:05
推 azcooper: 日本還是有新幹線/再來線競爭區間的 博多-小倉 大阪-京 05/19 01:49
推 Chricey: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 05/19 01:49→ azcooper: 都 東京-熱海 05/19 01:49
推 tiesto06202: 可以學山陽電鐵，車種等級就特急跟普通兩種，要嘛特 05/19 02:59
→ tiesto06202: 急要嘛站站樂 05/19 02:59
推 IanLi: 臺鐵就是走向兩種費率，另外不重複投資怎賺錢，捷運變城際 05/19 07:54
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 05/19 07:54→ IanLi: ，高鐵當區間車。 05/19 07:54
推 mtc5566: 自強不行 05/19 08:04
推 y11971alex: 自強號可以改名坐臥兩用車 區間快車改為快車 05/19 08:10
噓 HenryLin123: 除了兩天龍站哪來重複投資，一堆天龍臭推文。 05/19 08:39
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 05/19 08:39→ HenryLin123: 高鐵站一堆鳥地方要舊市區人怎麼搭車 05/19 08:39
→ HenryLin123: 用天龍臭邏輯才覺得台高鐵各買新車是重複投資 05/19 08:41
推 cgntutim: 長程區間改一輛商務車廂啊 收自強錢 05/19 08:55
推 RCYhorneT: 自強增停才能當政績啊，台鐵就好好配合民代吧^^ 05/19 09:15
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 05/19 09:15噓 ianqoo2000: @azcooper:那是特例之中的特例，不能為之，要知道那只 05/19 10:13
→ ianqoo2000: 是人家新幹線小小的一個區間比重極低，至少不會是整個 05/19 10:13
→ ianqoo2000: 東京-名古屋-大阪在拚搏的，然後很明顯主要是在來線本 05/19 10:13
→ ianqoo2000: 線的部分。 05/19 10:13
推 Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 05/19 10:13→ thailand: 假日台鐵高鐵都一票難求，哪有重複投資競爭的問題 05/19 11:49
噓 ianqoo2000: 去問臺高之前董座買車下單買得動作那麼慢在吃X唷，根 05/19 12:08
→ ianqoo2000: 本就不應該發生的場景還是發生了，然後還整個嚴重化。 05/19 12:08
→ ianqoo2000: 因為這樣要另外一間公司買車跟他拚場也是很奇特吧，然 05/19 12:10
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 05/19 12:10→ ianqoo2000: 後就是現在尖峰運用全滿影響到對號座，也沒有資格漲價 05/19 12:10
→ ianqoo2000: 抑制乘車環境。 05/19 12:10
→ sinclaireche: 國外不只有日韓 05/19 13:03
推 ianqoo2000: 那敢問樓上有什麼高見，政府重複投資，還做得很好的， 05/19 13:58
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 05/19 13:58→ ianqoo2000: 讓大家「聞香」一下嘛！XD 05/19 13:58
→ Orihimeboshi: 國外看我們花大錢蓋高速線結果轉車到市區含等車要 05/19 14:00
→ Orihimeboshi: 一小時也覺得很好笑 05/19 14:00
推 NTUisBEST: 高鐵當然有資格漲價, 只是因為「政治」因素被壓下來... 05/19 14:32
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 05/19 14:32→ namkk: 自強號停靠是立委政績啊.... 05/19 14:46
→ sweizhe: 高鐵就等於新自強號，自強號就等於過去的莒光復興... 05/19 15:42
→ sweizhe: 西部中長程大量轉移搭高鐵，自強號就沒必要追求過去模式 05/19 15:43
→ sinclaireche: 中壢 豐原 台南市區 05/19 18:15
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 05/19 18:15→ sinclaireche: 日本那種強迫轉乘還加價的除了JR賺到以外沒好處 05/19 18:16
→ sinclaireche: 北陸雷鳥和長崎都是 05/19 18:16
推 austin0353: 就跟高鐵站站停自由座一樣，只比直達對號座便宜一點點 05/19 19:27
噓 joegonsinga: 在台灣永遠做不到你的講的這件事，每個民代都會要求 05/20 18:38
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 05/20 18:38→ joegonsinga: 自強號停他們站，不停就鬧當他們二等公民 05/20 18:38
→ stallings: 要解決這件事也不算太難 05/20 20:05
→ stallings: 費率調成跟自強差不多 05/20 20:05
→ stallings: 然後取一個很時尚的車種名稱 05/20 20:05
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 05/20 20:05→ stallings: 大家就會接受了 05/20 20:05
噓 lytocean: 哈哈 閱 05/21 01:13
→ ckTHU: 高鐵一堆設站位置與台鐵不同，重複投資在說 16.5km 3 站吧? 05/21 06:54
→ ckTHU: 複線化該問只知道規劃台北地下段且龜縮在台北的中央高官啊 05/21 06:55
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 05/21 06:55→ ckTHU: 如果有複線，各站轉乘條件就會提升，也不會站站想停自強了 05/21 06:57
→ mtc5566: 轉乘條件一直是被調度政策搞爛 和基建設施一點關係都沒 05/21 08:20
→ mtc5566: 有 懂？ 05/21 08:20
噓 ednuta: 讚 留言 分享 05/21 10:41
推 Chricey: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 05/21 10:41