› 看板 Railway
作者longman12579 (longman125779)
看板Railway
標題[問題] 高鐵延伸高雄車站後左營還會有直達車嗎？
時間Thu Feb 19 19:55:52 2026
如題，現在高鐵在高雄仍然只有左營站，而新左營也是多數的對號列車自強號停靠站還有 捷運站，也是目前高雄唯一三鐵共構的車站，但是隨著高鐵延伸高雄車站計劃提上日程， 未來如果高鐵延伸屏東高雄車站完工之後， 根據報告指出，若參考台北都會區高鐵台北站與高鐵板橋站、高鐵南港站進站人數比例， 預估 高鐵左營站從2019年5月的每天2萬4913人，於2041年時每天進站人數將降至9129人，高雄 站則為2萬267人、屏東站3963人。 所以左營站目前的許多旅客都會轉移到已通車的高 雄車站，尤其是高雄的許多景點都在南高雄，只有一些演唱會才在北高雄，目前多數從中 北部的遊客都會在左營轉乘捷運就是因為高雄車站沒有高鐵，當左營站大部分的運量轉移 到高雄站之後，台北高雄94分鐘目標勢必要將N 700S提高速度才能達成，而且左營站也必 須成為直達車不停靠，甚至變成最後只停靠八字頭站站樂，請問一下未來直達車會不會通 過左營直接停高雄車站再到屏東？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.146.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1771502154.A.BAE.html ※ 編輯: longman12579 (39.12.146.28 臺灣), 02/19/2026 20:00:15
→ idididw: 全轉移的話，一島一岸三線的配置不知道會不會有影響02/19 20:10
→ hicker: 頂多就是比照現在板橋-台北-南港的停站模式吧 02/19 20:19
→ hicker: 南港對比屏東 台北對比高雄 板橋對比左營 02/19 20:19
推 ultratimes: 左營有三島就擺在那邊02/19 20:21
噓 coon182: 好歹是屏東對比板橋，屏東對比南港是要笑死誰02/19 20:46
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 02/19 20:46
→ coon182: 班班停南港，班班停屏東嗎？笑死人 02/19 20:46
https://i.mopix.cc/2K0fsh.jpg
所以屏東一島一岸是不是因為鐵道二街地下明挖段必須拆遷房屋德因素啊 ※ 編輯: longman12579 (106.105.5.236 臺灣), 02/19/2026 20:52:17
→ hicker: 就兩個端點站呀 就這樣簡單 02/19 21:01
推 hicker: 誰說不能每班都南港屏東來回跑?? 02/19 21:03
噓 coon182: 屏東運量每班跑是要笑死誰啊 02/19 21:03
推 Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 02/19 21:03
→ coon182: 難道你彰化每班停嗎？可悲 02/19 21:04
→ hicker: 彰化不是端點站呀 02/19 21:04
→ coon182: 如果我是高鐵公司屏東一天一班就要偷笑了還每班停 02/19 21:04
→ coon182: 那有規定端點站一定要每班停嗎？ 02/19 21:05
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 02/19 21:05
→ hicker: 價值真這樣低 就乾脆不要延屏東算了 02/19 21:05
→ coon182: 以後有宜蘭站你也要每班停宜蘭？你真愛說笑 02/19 21:05
→ coon182: 對啊，不要延最好啊，你知我知獨眼龍也知 02/19 21:06
→ coon182: 就民進黨政府為了利益不知 02/19 21:06
推 Chricey: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 02/19 21:06
→ hicker: 還沒說未來環島高鐵建成 就把台鐵當山手線整天跑圈圈 02/19 21:06
→ hicker: 修正 高鐵當山手線跑圈圈 02/19 21:07
推 hicker: ....是該務實點 就算高鐵跑這一圈也要4-5小時吧.... 02/19 21:23
→ hicker: 通車初期屏東運量是不會好看 但看在高雄進出與折返需求 02/19 21:24
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 02/19 21:24
→ hicker: 大部分班次還是得要開到屏東的 02/19 21:24
噓 lytocean: ID不意外 02/19 21:25
推 sleepyrat: 所以高雄車站的班次要看屏東的班次 02/19 21:25
→ zhier: 也不至於全看屏東 三股還是能不少車 02/19 21:32
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 02/19 21:32
→ CORSA: 應該是有進高雄的屏東止 沒進高雄的嘉南快車到左營止的模式 02/19 21:41
→ CORSA: 會是比較簡單的運行模式 02/19 21:42
推 ckTHU: 在沒環島高鐵前，兩端點整備是不是合理的人力配置，這應由 02/19 22:51
→ ckTHU: 高鐵評估。養兩套人員配置會比較便宜？ 02/19 22:51
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 02/19 22:51
→ ckTHU: 對比看起來也沒啥問題，意思是以後延宜蘭也不用每班發？ 02/19 22:53
噓 usercode: 高雄站才多大 02/19 23:30
推 nucleargod: 高雄站預留夠完整兩島四股空間，比台北大了 02/20 00:35
→ nucleargod: 怎麼會問高雄站多大？ 02/20 00:35
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 02/20 00:35
→ nucleargod: 最小的只有台鐵大小的台北站都能跑現在的人次了 02/20 00:36
推 zhier: 如果把月台弄得像台北一樣小 搞不好不用拆遷哈哈 02/20 00:46
→ sweizhe: 沒有一定吧，看實際狀況，原始規劃板橋跟台中也是全停站 02/20 01:02
→ sweizhe: 高雄站~屏東站/屏東機廠17km~18km，對高鐵而言距離不長 02/20 01:13
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 02/20 01:13
→ sweizhe: 估計站站停+半直達都會在屏東站到開，部分直達車在高雄站 02/20 01:14
→ sweizhe: 到開。至於運量跟列車到開整備沒太大關係，南港站的運量 02/20 01:16
→ sweizhe: 也不高。 02/20 01:18
→ marrvosal: 我覺得還是會都直達左營 反而不一定都會到高雄或屏東 02/20 01:18
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 02/20 01:18
→ sweizhe: 直達車不太可能只開到左營，高雄站一島一岸3股還是可以輕 02/20 01:24
→ sweizhe: 鬆應付幾班直達車整備，甚至我覺得比照南港全部列車都到 02/20 01:25
→ sweizhe: 屏東站整備也不無可能，對高鐵營運成本而言，全部開到屏 02/20 01:26
→ sweizhe: 東站跟部分只開到左營或高雄，其實沒什麼區別。 02/20 01:26
推 Chricey: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 02/20 01:26
→ sweizhe: 高鐵電價是契約制，不會因為少幾班車開到屏東就省下電費 02/20 01:28
噓 stallings: 我有遇到時空旅人的話再幫你問一下 02/20 01:36
推 LewisRong: 高雄站多大？綜合規劃目前做出來的模擬數據完工後高雄 02/20 01:49
→ LewisRong: 站跟左營站人數是7:3耶 02/20 01:49
推 Kroner: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 02/20 01:49
推 sleepyrat: 別忘了高雄車站只做1島1側0基地，只能靠其他站整備。 02/20 09:03
噓 sinclaireche: 有些人忽略基地對收發車的重要性 02/20 09:15
推 jgfreedom: 左營很高的機率會保留直達車，從延伸路線和高雄、屏東 02/20 09:45
→ jgfreedom: 站配置，就不可能把所有的車從左營移走，而且誰說屏東 02/20 09:45
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 02/20 09:45
→ jgfreedom: 、高雄發車的直達車，就一定不會停左營？ 02/20 09:45
→ zhier: 收發車也不是每台都要進基地 02/20 11:30
→ zhier: 一島一側還是可以整備 02/20 11:30
→ zhier: 當然左營功能更強大 02/20 11:30
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 02/20 11:30
→ sinclaireche: 太小看基地對加班車的重要性了 02/20 13:43
→ marrvosal: 未來就會知道 左 左高 左高屏 三種車各自有多少了 02/20 14:38
→ victor77: 有機會直達車加延伸高屏，其他維持左營發車 02/20 21:36
→ CORSA: 其實站站停應該也是會拉到屏東發車 02/20 23:25
推 Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 02/20 23:25
→ ckTHU: 高雄只做一島一側，那就說明之前預留 2 島怎搞這齣戲的？ 02/21 01:58
→ ckTHU: 如果長遠要環島高鐵，一島一側雙向待避就有趣了。搞到最後 02/21 02:07
→ ckTHU: 連宜蘭 2 島都不如，還不如穿過市區最佳線型去南星機場共構 02/21 02:08
→ ckTHU: 始發整備，不愧是台北中央高官只要離開北市的短視與眼界。 02/21 02:10
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 02/21 02:10
推 xx60824xx: 屏東那個點就是拿來炒地而已 02/21 09:44
→ xx60824xx: 完全沒有實用性可言 02/21 09:44
噓 sinclaireche: 說得好像在台北市的建設就有遠見 02/21 10:00
→ sinclaireche: 左營加班車能力遠超過北部所有車站 02/21 10:01
推 Kroner: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 02/21 10:01
→ sinclaireche: 有基地效率就能高 02/21 10:01
→ hicker: 所以 高鐵該啟動汐止基地計畫了吧?? 02/21 13:20
→ ckTHU: 建設在台北跟台北以外只要有點數字能力跟基本良知，不難辨 02/22 12:18
噓 sinclaireche: 台北地下段和台北車站如果有遠見就不會是這樣子 02/22 12:21
推 Kroner: UC2是啥東西？求解釋啦！ 02/22 12:21
→ ckTHU: 拆遷評估與後續規劃早在預留 2 島時就該有了，「減少拆遷」 02/22 12:25
→ sinclaireche: 高雄只有預留車站沒預留隧道才是問題 02/22 12:26
→ ckTHU: 跟睜著眼睛說謊話無異，一點都不難分辨。台北地下段當初可 02/22 12:27
→ sinclaireche: 和很多公路都是同一個問題 02/22 12:27
推 Kroner: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 02/22 12:27
→ ckTHU: 可是給了其他縣市台鐵立體化＋捷運化都沒有運能條件。貪婪 02/22 12:29
噓 sinclaireche: 像是那個月台還要重挖的高鐵台北站嗎 02/22 12:31
→ sinclaireche: 還是讓台鐵被迫停用原本台北機廠的南隧道 02/22 12:31
→ ckTHU: 才是根本問題，在有環島高鐵的框架下搶了南隧跟台鐵做緩急 02/22 12:36
推 Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 02/22 12:36
→ ckTHU: 分離也就算了，硬停台北站拖累全台其他 420M 月台運能坐牢 02/22 12:37
→ ckTHU: 說穿了置台北利益於全國之上，在沒有環島高鐵的框架更沒理 02/22 12:39
→ ckTHU: 由搶南隧了，不僅區域軌道間的東西向轉乘條件會優化，連往 02/22 12:41
→ ckTHU: 東部都會受益。至於環島高鐵戰略評估上要不要做看哪些台北 02/22 12:43
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 02/22 12:43
→ ckTHU: 中央高官，高鐵營運近20年來出份有遠見的評估報告很難嗎？ 02/22 12:46
→ sinclaireche: 延伸宜蘭的效益灌水還是很難看了 再遠還要灌更多水 02/22 12:48
→ sinclaireche: 有遠見就不會在那邊把直鐵推翻改高鐵了 02/22 12:49
→ sinclaireche: 屏東同理 同樣的路廊和費用拿去蓋通勤鐵路/捷運能 02/22 12:50
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 02/22 12:50
→ sinclaireche: 造福更多在地居民 02/22 12:50
→ sinclaireche: 高鐵只會把人往大城市送 02/22 12:50
→ ckTHU: 你可能較傾向不是環島高鐵這個框架，你的論點我也能理解並 02/22 13:00
→ ckTHU: 不反對。但高雄不走線型更合理的小港潮州案去共構南星機場 02/22 13:02
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 02/22 13:02
→ ckTHU: 要進高雄站也就算了，結果當初 2 島預留現在拿減少拆遷這種 02/22 13:03
→ ckTHU: 近說謊自打臉似的理由，跟有無環島高鐵這種價值或戰略選擇 02/22 13:04
→ ckTHU: 框架，本質上還是有很大區別的。 02/22 13:05
→ sweizhe: 左營不會保留直達車，因為沒有意義，等於高鐵延伸高雄屏 02/25 13:45
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 02/25 13:45
→ sweizhe: 東是白蓋的，既然延伸高雄屏東，列車必然就會改從屏東調 02/25 13:46
→ sweizhe: 度整備，直達車在左營到開整備就相等於直達車只開到板橋 02/25 13:47
→ sweizhe: 到開整備一樣，高鐵最初期在板橋到開整備，但自從延伸到 02/25 13:47
→ sweizhe: 台北站就所有列車都改到台北站到開整備，同樣邏輯怎麼可 02/25 13:48
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 02/25 13:48
→ sweizhe: 能延伸高雄屏東還讓列車停留在左營站到開整備。 02/25 13:48
→ sweizhe: 高雄站一島一岸3股基本上不太可能當整備站，最大可能就是 02/25 13:49
→ sweizhe: 比照南港站全部列車都在屏東站到開整備。台北站二島4股可 02/25 13:50
→ sweizhe: 以當整備站那麼多年，屏東站2島4股同樣可以，而且會簡單 02/25 13:50
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 02/25 13:50
→ sweizhe: 很多 02/25 13:51
→ sweizhe: 把某些列車只行駛到左營站或高雄站到開整備，既沒有比較 02/25 13:51
→ sweizhe: 方便調度，也沒有比較省電力營運成本，全部都在屏東站到 02/25 13:52
→ sweizhe: 開整備還可以零星多賺一點。 02/25 13:52
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 02/25 13:52