推 s1an: 嘉義縣市有台鐵高鐵林鐵加上曾經的鹽鐵 鐵道資源真的很豐富 02/17 12:21
推 lc85301: 還沒機車歸零汽車減半就是全部都該投 02/17 13:56
→ usera: 之前已經在MRT板看過其它板友這種仇視開車族機車族的言論 02/17 15:12
→ usera: 沒想到在這個板的推文也能看到 02/17 15:13
→ your0207: 嘉義市分母比較小，幅度看起來比較多吧 02/17 15:53
噓 channoides: 噓四輪嘴臉 另該網友已經這樣跳針很久了 02/17 16:48
→ zhier: 嘉義市基數才26萬 用比例來看差很多欸 怎麼不說中鋼漲10% 02/17 16:48
→ zhier: 台積電漲1% 所以應該投資中鋼 02/17 16:48
→ zhier: 不過嘉義市1月份確實多了90人 嘉義縣少了448人 02/17 16:49
推 zx246800tw: 機車歸0哥不意外 02/17 16:58
推 h120968: 輕軌藍線還在跟中央拉扯 我看很難啦 02/17 17:00
→ a5mg4n: 只想機車歸零的話，難怪台灣軌道運輸無甚起色:機車牽引客 02/17 17:13
→ a5mg4n: 車比電聯車便宜多了 02/17 17:13
推 Orihimeboshi: 水上支線民國幾年才要蓋 02/17 17:39
→ hicker: ....要多少輛兩輪機車才能達到一部電力機車頭的牽引力?? 02/17 17:39
→ Orihimeboshi: 很好奇有多少人會開車去轉火車跟捷運 02/17 17:40
→ keita2277: 四日市市電車直接竹崎-故宮最佳解 02/17 17:56
→ Orihimeboshi: 四日市太慢了，台灣上世紀就能把762開到70 02/17 18:09
推 shter: 開車轉捷運通勤的人在動物園還不少 02/17 18:13
→ Stan6003: 四日市極速45 北勢線有改到70但營運還是45 02/17 20:02
→ Stan6003: 不過搭起來體感還是沒很好 02/17 20:03
噓 doraemon129K: 真的是好…. 02/17 20:25
推 CORSA: 台糖勝利號該復駛了...... 02/18 00:08
→ drcula: 台鐵的特色就是計畫的很美實際完全是另一個鬼樣子 02/18 08:38
推 ch221221: 那單月增加來看沒意義 去年全年嘉義市仍是衰退 02/18 10:52
→ ch221221: 看整體嘉義縣市的話幅度也不亞於其他南部縣市 02/18 10:53
推 ch221221: 如果只看增幅不看人口基數 那不如去蓋宜蘭 02/18 10:55
噓 lytocean: ID 02/18 12:00
推 geesegeese: 全國那個縣市人口有成長？說來聽聽尤其是2025以後 02/18 14:22
→ geesegeese: 以後是自駕車的時代，會從公車與計程車開始 02/18 14:22
→ ninebride: 用你們最愛的人口論 前個月增加500多 在前個月 也是增 02/18 19:54
→ geesegeese: 笑死了，本月嘉義市人口自然減少114人，你看那邊？ 02/18 21:21
→ geesegeese: 要不要比每年一月的數字最近兩年嘉義市人口？ 02/18 21:21
→ geesegeese: 告訴你實話，全市即便沒有減少，板橋區大你兩倍有餘 02/18 21:22
→ geesegeese: 等你破30萬人再來說吧，最小省轄市，呵 02/18 21:23
→ your0207: 500人會搭捷運的是多少 02/18 22:23
→ ckTHU: 是覺得要引用數字也要來源正確，地理版就有人口增減資料 02/19 00:36
→ ckTHU: 如果單看舊市區，嘉義市是不是人口增幅很亮眼這毫無依據。 02/19 00:37
→ ckTHU: 甚至合併來看不僅沒有贏，也慘輸台南。但你希望嘉嘉南高屏 02/19 00:42
→ ckTHU: 更多的投資在嘉義也沒問題，畢竟南部該學美澳都會走向均衡 02/19 00:43
→ ckTHU: 直轄市有底子，嘉市機能不差，更貧瘠的嘉縣屏東才該是重點 02/19 00:44
噓 wangdon: 重點不是捷運不捷運，我就說除了雲林跟嘉義之外有哪一站 02/19 22:16
→ wangdon: 高鐵站聯外沒有鐵路的，連彰化都在蓋了，嘉義到太保難道 02/19 22:16
→ wangdon: 會比彰化田中不值得有一條鐵道嗎？可以不用輕軌啊！請中 02/19 22:16
→ wangdon: 央直接全額支付台鐵嘉義太保支線，立馬蓋！ 02/19 22:16