推 fman: 中捷改善方式講到爛了,取消公車免費政策,建立使用者觀念, 10/18 19:27
→ fman: 將乘客導向捷運才是正道,不過現在來看不可能承諾中捷以後不 10/18 19:27
→ fman: 增資啦,虧損就在那邊,不增資是倒的,中市府怎麼可能放給中 10/18 19:28
→ fman: 捷倒,就只能繼續往錢坑裡丟錢了,不過也不要幻想藍線營運後 10/18 19:28
→ fman: 虧損就會縮小,雖然運量增加票箱收入會跟著增加,但相對的也 10/18 19:29
推 Kroner: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 10/20 01:16→ fman: 增加了營運規模與成本,不說別的光水電與人事費用就會增加, 10/18 19:29
→ fman: 所以藍線營運後,虧損只會擴大而已 10/18 19:29
→ Lsamia: 我記得目前所有算法票箱怎麼樣都是虧? 10/18 19:32
→ Lsamia: 把公車運量灌進來就能兩平那應該距離賺錢也不遠了? 10/18 19:33
推 Chricey: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/20 01:17→ zj765523: 公車只留轉乘優惠,其它x公里免費該停止了 10/18 19:47
推 CavendishJr: 台中還有公車免費哦,那這樣Tpass怎麼在台中推動? 10/18 20:20
→ Littlechozy: 台中的公車就沒在配合捷運的,設站位置、路線、時刻 10/18 20:21
→ Littlechozy: 幾乎都沒有整合。 10/18 20:22
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎? 10/23 09:56→ Littlechozy: 台中公車是市民10公里免費,超過10公里上限10元。 10/18 20:26
→ Littlechozy: 所以不設籍在台中的會用,然後市民長程通勤單程超過 10/18 20:27
→ Littlechozy: 8元的話,一個月299也比直接用市民卡划算 10/18 20:28
→ Littlechozy: 但這都建立在補貼上,但市府就是不補貼捷運要用增資 10/18 20:30
→ Littlechozy: 只靠票箱不可能打平,就算1人收50,5億得多千萬運量 10/18 20:35
→ Littlechozy: 如此要收支平衡運量至少要再翻一倍,但運能應該不足 10/18 20:36
→ parkerwester: 要求中捷公司承諾以後不會再增資?誰選的自己領回 10/18 21:04
→ parkerwester: 去好嗎? 10/18 21:04
→ keita2277: 某捷電機市府買回去表示: 10/18 21:17
噓 wangderful04: 盧秀燕不願正視過時的公車政策沒辦法 10/18 21:29
推 DIDIMIN: 公車真的要收費啦 10/18 21:37
噓 pwseki206: 公車收費就不可能,請神容易送神難。更何況人家還想更 10/18 22:18
→ pwseki206: 上一層樓 10/18 22:18
→ pwseki206: 而且「廢掉公車免費=人家會搭捷運」?搞不好人家就騎車 10/18 22:20
→ pwseki206: 每次都說廢掉免費就能導去捷運,這思維太跳躍看不懂捏 10/18 22:22
推 fman: 同是大眾運輸,有些人就是不想騎開車,所以沒公車改搭捷運, 10/18 22:36
→ fman: 這邏輯很簡單吧,當然有人連簡單邏輯都搞不懂,就算沒把流量 10/18 22:36
→ fman: 導過去,把省下的公車補貼,那去增資補貼中捷,這樣不是更好 10/18 22:37
→ fman: 當初台中市免費公車就是在捷運前的培養運量,老胡當年還有停 10/18 22:38
→ fman: 管基金可以用,用完後就是動用市府預算,而台中市有兩個時間 10/18 22:39
→ fman: 點可以停免費公車,一是捷運開通後就可以名正言順的停止,二 10/18 22:39
推 carolgilbert: 陳大議員可以跟你選區的選民說,捷運會虧損所以全部 10/18 22:40
→ carolgilbert: 拆掉不準蓋 10/18 22:40
→ fman: 是TPASS上路後,讓通勤族轉購TPASS,但不管執政者是誰台中市 10/18 22:40
→ fman: 府都不願意,不願意沒關係啊,市府繼續一方面補貼免費公車, 10/18 22:40
→ fman: 另一方面又要繼續增資中捷,兩邊都要錢,但卻兩邊互相競爭 10/18 22:41
推 fman: 反正可以預期中捷未來會有很長一段時間都要市府增資砸錢,且 10/18 22:43
→ fman: 是看不到停止的時候 10/18 22:43
噓 vwpassat: 十字MRT都會賠到脫褲子了!一字MRT怎麼可能不虧損。 10/19 00:46
推 Qiutian: 不增資真的太強人所難 10/19 09:24
推 ganninian: 這議員真是草包一個 10/19 20:31
噓 KevinIngram: 先減少辦那些垃圾活動的資源吧 10/19 21:48
→ Hotem: 適用行業差異極大 標準何在? 10/20 01:15
→ Hotem: 直接請立委修 發展大眾運輸條例 氣候變遷因應法(收碳費的) 10/20 01:15
→ Hotem: 為了鼓勵綠色運輸 達到2025淨零碳排 國家政策目標 10/20 01:16
→ Hotem: 明文規定「大眾運輸事業」電費凍漲 10/20 01:16
→ Hotem: 至於用油用電的私人小客車 可以漲 10/20 01:16
→ Hotem: 經濟部 對於漲7% 漲0%的行業別 根本沒有標準 10/20 01:16
→ Hotem: 這時候要找交通部 環境部出來 還要請立委修法 才有力量 10/20 01:17
推 evanzxcv: 至少公車跟捷運高度平行的路線/路段取消免費吧,例如73 10/23 09:55
→ evanzxcv: 改成只有統聯轉運站-市政府、中山醫-文英兒童公園兩段免 10/23 09:55
→ evanzxcv: 費,中間依里程計費或者一律有搭進去就收個20元 10/23 09:55
→ evanzxcv: 不想全面取消公車免費的解法很多,願不願意做而已 10/23 09:56
→ styyu1281: 虧損當然要增資啊,不然放著倒閉嗎? 10/24 02:30
→ styyu1281: 這議員知道自己在說什麼嗎? 10/24 02:30