作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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標題[新聞] 北捷近3年電價漲幅53% 盼比照民生用電
時間Fri Jun 14 00:30:48 2024
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4704269
北捷近3年電價漲幅53% 盼比照民生用電收費
2024/06/13 15:44
台北捷運公司說明,近3年北捷電價累計調漲達53%,盼中央比照民生用電漲幅收費。(台
北捷運公司提供)
〔記者林承鴻/台北報導〕行政院長卓榮泰11號表示,電價4月已調整,目前電價政策朝
穩定方向,暗示下半年不會漲電價。台北捷運公司今天發布新聞稿表示,近3年北捷電價
累計調漲達53%,對營運造成沉重負擔,盼中央重視捷運用電特性,比照民生用電漲幅收
費。
北捷表示,政府一方面推動大眾運輸,一方面卻大幅調漲提供大眾運輸服務的台北捷運電
價,政策似乎相互矛盾,期盼中央能比照民生用電漲幅收費,與北捷共同推動低碳、永續
的綠色運輸。
北捷說明,2021年至2023年北捷電價漲幅已達34%,今年再調漲14%,累計電價漲幅高達
53%,預估2024年電費約28億元,約佔公司整體營運成本13%,儘管北捷努力進行節電措施
及開源節流,依然對營運造成沉重負擔。
北捷表示,台北捷運為綠色運具,平均日運量超過200萬人次,已成為雙北民眾通勤往來
日常所需,用電特性應屬「民生用電」,與使用電力生產製造商品銷售營利的高毛利產業
不同,卻被歸類為「產業用電」類別優先調漲,不但與推行綠色運輸政策相互矛盾,更讓
北捷感覺被變相懲罰。
北捷認為應專案比照民生用電最低級距調漲,電價漲幅高達53%不合理,呼籲中央將捷運
及鐵路等軌道系統的用電類別歸為民生用電計算。北捷說,相較於私人運具,軌道捷運系
統更能有效降低空氣污染及碳排放,具有能源效益,期盼與政府配合,朝2050年淨零排放
目標邁進。
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台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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推 nero366: 不知特別將運輸類隔出來做新的電費收費分類有無可能 06/14 01:04
推 chuegou: 圖還蠻好笑的 比例畫成這樣 06/14 01:43
推 MiaoXin: 學高雄行文給臺電中油跟中鋼就好 06/14 06:21
噓 xluds24805: 工業用電反而比民生用電便宜很多,要確定欸 06/14 07:34
噓 g801109g: 請台北市尖峰時刻收進城費補貼北捷 06/14 09:02
推 Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 06/14 21:18→ ciswww: 軌道動力用電有優惠 06/14 09:06
→ Mytsb2421: 調漲市區汽機車停車費,專案補助大眾運輸工具電費 06/14 11:09
→ SmileLee20: 就是看電費誰出的問題吧!!!@@ 比照其他捷運不開冷氣?! 06/14 16:11
→ labbat: 民生用電當然比工業用電便宜啊,至於民生誰會用特高壓電 06/14 21:18
推 Chricey: UC2推薦?有人試過嗎?靠譜嗎? 06/14 21:18 → labbat: 就是另一回事,越高電壓的變壓成本越低 06/14 21:19
→ labbat: 相同電壓下,補貼民生用電或加收工業用電是十分常見的 06/14 21:20