推 l861128: 如果這條串連起來不知道有多猛，高屏沿海二線。 09/18 18:00
推 xy1904312: 這版真的比之前好很多，大概是被其他縣市蓋在荒郊野外 09/18 18:35
→ xy1904312: 的車站嚇到了 09/18 18:35
推 Slzreo1726: 所以還是得在林園工業區轉乘一次？ 09/18 18:39
推 popopal: 只希望站內轉乘 之前如果事重運量也只能跑台17不能直接 09/18 18:41
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 09/19 17:12→ popopal: 鎮內 6XX屏東至少要多個4-50億吧 09/18 18:41
→ popopal: 多鹽埔和林邊站及近鎮內和省錢算不錯選擇 09/18 18:43
→ popopal: 進 09/18 18:43
推 TaiwanXDman: 最後還是輕軌要轉乘捷運 那不如幾年前那時 09/18 18:45
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 09/19 18:08→ TaiwanXDman: 小港到東港全都輕軌那個方案就好...繞了一大圈 09/18 18:45
→ TaiwanXDman: 小港到林園也不用到捷運等級 09/18 18:45
→ yesonline: 高架輕運量捷運系統 09/18 18:53
推 eternalmi16: 有接台鐵給推 09/18 19:33
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 09/19 18:15→ ELYC1x: 預計站內平行轉乘 09/18 19:42
推 misteri: 所以高鐵才更應該選小港潮州方案啊！去東港小琉球旅遊， 09/18 20:05
→ misteri: 左營一路搭捷運也太累，高鐵小港站下來轉捷運，不是比較 09/18 20:05
→ misteri: 剛好？搞那什麼六塊厝盲腸線！ 09/18 20:05
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/19 18:52推 eugene0315: 高鐵小港潮州估1500億 等你真發包下去沒個3000億我還 09/18 20:45
→ eugene0315: 真不覺得蓋得出來 紅線延伸林園+輕軌林園東港 有機會 09/18 20:45
→ eugene0315: 1000億以內打死 我是中央我也選紅線延伸 09/18 20:45
推 misteri: 我不是這個意思。然後如果說高鐵小港潮州方案太貴，六塊 09/18 20:49
推 Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 09/19 19:58→ misteri: 厝方案便宜但效益堪慮，那還不如都不要蓋延伸線 09/18 20:49
推 keita2277: 恆春吵延伸預備 09/18 20:54
推 eugene0315: 但問題在於高鐵屏東站是政績型車站 除非屏東人自己主 09/18 20:55
→ eugene0315: 動說不要或中央輪替 不然基本上這都是會蓋的東西 不 09/18 20:55
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 09/19 20:02→ eugene0315: 然屏科都已經規劃好了 最重要的交通建設反而告吹 執 09/18 20:55
→ eugene0315: 政者腦子還沒燒壞不可能喊停 09/18 20:55
推 l861128: 屏科連第一家廠商都審核進了 09/18 20:58
推 Apple0230: 所以我之前就在呼籲 林園東港都用輕軌就好 小港站做轉 09/18 22:55
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 09/19 20:24→ Apple0230: 乘 09/18 22:55
推 sleepyrat: 如果是輕軌，應該直接拉到小港機場作轉乘~ 09/18 22:56
→ Apple0230: 16公里對於一段線路來說太短 林園加進去比較適合 09/18 22:57
推 Apple0230: 這條蓋出來 有安坑的1/2可能都覺得多... 而且還有9117/ 09/18 23:02
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 09/19 20:24→ Apple0230: 9127這樣完全重疊行車速度又快的客運 09/18 23:02
推 eternalmi16: 和紅線同月台轉乘就還好吧，但林園線沒緩急分離想到 09/18 23:09
→ eternalmi16: 就累 09/18 23:09
→ ELYC1x: 看有沒有機會把設計速度提高，至少跨河段要跑上去吧 09/18 23:17
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 09/19 20:24推 nucleargod: 有第二條軌道可以從高雄到林邊了？ 09/19 01:58
推 YellowWolf: 期待～～～ 09/19 02:09
→ moonrain: 這條應該會先蓋好等捷運紅線林園段 不知道要等多久了 09/19 03:12
→ Slzreo1726: 林園的班距比小港更長 班次比小港更少 至少得轉乘一 09/19 04:47
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 09/20 00:25→ Slzreo1726: 次的話 在小港轉好於林園 只是林園線幾乎木已成舟了 09/19 04:47
推 scott29: 小港到林園到東港都用輕軌 09/19 08:27
→ scott29: +1，不過之前就有人說什麼 09/19 08:27
→ scott29: 沿線都是高壓電纜，所以地 09/19 08:27
推 Chricey: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 09/20 02:45→ scott29: 下化重軌比較便宜，再加上 09/19 08:27
→ scott29: 林園當地民代要求一定要一 09/19 08:27
→ scott29: 車到底，轉乘就是2等公民 09/19 08:27
→ dosoleil: 屏科不用高鐵也能發展啊 09/19 09:38
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 09/20 02:52推 GamaBear: 小港林園線採用地下重軌，主要是避開國道七號吧？若蓋高 09/19 11:57
→ GamaBear: 架輕軌，路廊會有衝突，鳳鼻頭那邊要爬升至27公尺，以跨 09/19 11:57
→ GamaBear: 越國七主線，地下輕軌又不符合經濟效益，而且只看林園這 09/19 11:57
→ GamaBear: 段的話，重軌延伸案和高架輕軌案，成本沒差多少（輕軌須 09/19 11:57
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 09/20 09:30→ GamaBear: 另外興建機廠） 09/19 11:57
推 Apple0230: 你林園班距是能跟市區一樣喔？中鋼東門開始就沒什麼住 09/19 12:08
→ Apple0230: 宅了 那樣不如R3開始林園東港林邊一路輕軌一體化而且 09/19 12:08
推 sleepyrat: 輕軌可以從機場往東走到大坪頂再到林園 09/19 12:18
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 09/20 11:49推 TaiwanXDman: 沒哦 之前先期研究 就說小港林園用高架輕軌可行 09/19 13:28
→ TaiwanXDman: 可能輕軌佔的面積比較小? 09/19 13:30
→ TaiwanXDman: 後來屏縣府的整體路網 也是說小港東港可以全高架輕軌 09/19 13:31
→ TaiwanXDman: 是2020年 才突然說改地下高運量 09/19 13:32
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 09/20 14:55推 xy1904312: 陳菊規劃高架輕軌十年，都沒發現會有問題，其邁剛上任 09/19 13:50
→ xy1904312: 就發現bug，馬上改成地下重軌.....你覺得這有可能？ 09/19 13:50
→ xy1904312: 政府想做哪一套找理由都很容易啦，民眾也沒工程專業 09/19 13:54
推 xy1904312: 市府說高架輕軌要另建機廠不便宜，那幹嘛不直通到東港 09/19 13:59
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 09/21 19:44推 scott29: 那邊用平面輕軌就行了吧，工業區路大條縮減一些車道應該 09/19 15:37
→ scott29: 沒問題，而且林園線改輕軌的話，到小港站之後還可以延伸 09/19 15:37
→ scott29: 進小港鬧區，漢民路或大坪頂之類 09/19 15:37
推 eugene0315: 我覺得林園改一車到底 側面反應的現實是 高雄市其實 09/19 16:10
→ eugene0315: 根本沒想要蓋到東港 高運量蓋到林園 剩下的接續東港 09/19 16:10
→ eugene0315: 就是屏東縣自己要想辦法 高雄只需要處理林園到縣界這 09/19 16:10
→ eugene0315: 一小段 陳菊那時候還可以說中央地方不同調不給經費 09/19 16:10
→ eugene0315: 所以只能降階輕軌 現在中央地方同黨高運量就好談 屏 09/19 16:10
→ eugene0315: 東付不出錢讓高運量接到東港 就自己降階成東港輕軌 09/19 16:10
推 popopal: 光林園533+東港456就快1000了 全重運量大蓋多300吧XD 09/19 16:33
推 popopal: 土開沒林園好 又沒林園有補償性質 看大鵬灣風景區規劃多 09/19 16:38
→ popopal: 少能賺點 但小琉球好像也不需要就是 早滿滿滿 09/19 16:39
→ popopal: 遊二站讓大潭人氣死XD 09/19 16:40
推 eugene0315: 小琉球問題 其實只要有輪船公司開高雄-小琉球 把班次 09/19 16:42
→ eugene0315: 拉到一定程度 可能遊客就不需要特地去搭東琉線了 09/19 16:42
推 popopal: 妳以為屏東會給你多少班XD?為啥不給東港和新園賺? 09/19 16:45
→ popopal: 鳳鼻頭我記得有班次樣子 09/19 16:45
推 popopal: 東港那2站離真正再逛得有距離 目前來看就是去高雄方便點 09/19 16:49
→ popopal: 不過東港轉運站和星巴客那邊看未來會不會變最熱靠點 09/19 16:51
推 eugene0315: 所以我都直接批屏東真的把高雄當死人啊XD 林園東港線 09/19 16:51
→ eugene0315: 本來屏東還想白嫖高捷 高鐵屏東延伸 屏東縣長跟行政 09/19 16:51
→ eugene0315: 院繞過高雄市 高雄還只能尷尬笑說支持 如果什麼都想 09/19 16:51
→ eugene0315: 跟高雄嫖 那對等一點吧 小琉球航線拿出來換啊 09/19 16:51
推 xy1904312: 輕軌蓋起來的話，東港轉運站那邊應該會取代現在的碼頭 09/19 16:54
→ xy1904312: 中央高雄屏東都同黨，當然不好拒絕 09/19 17:03
推 xy1904312: 當初韓國瑜把陳菊規劃的直通高架重軌送審，潘孟安也送 09/19 17:12
→ xy1904312: 一個小港東港輕軌跟你鬧雙胞。沒想到陳其邁上任直接加 09/19 17:12
→ xy1904312: 碼成地下直通，小港東港輕軌被砍半，潘孟安還要求情能 09/19 17:12
→ xy1904312: 不能至少尾站爬升高架，不然地下穿越高屏溪太貴XD 09/19 17:12
推 Apple0230: 來看看替市府護航的那些人在鬼話什麼吧 之前在那邊bb說 09/19 18:08
→ Apple0230: 地下高架價沒差多少 結果不想被你坑的都說地下化經費 09/19 18:08
→ Apple0230: 暴增3倍 小港林邊線若是高架輕軌 不知道可以省多少又可 09/19 18:08
→ Apple0230: 以一體整合 09/19 18:08
推 Apple0230: 結果現在小港林邊這個郊區路線在鬧雙包無理硬拆 就因 09/19 18:15
→ Apple0230: 你陳78這個沒什麼在搭捷運的 而且你要重軌你就蓋出r2站 09/19 18:15
→ Apple0230: 就好 小林輕軌還可以在r2右轉去焚化爐大坪頂去救那可悲 09/19 18:15
→ Apple0230: 到不行又說要開發的像林口那樣的重劃區 嘖 09/19 18:15
推 eugene0315: 一車到底就是林園民代自己提出來的不是嗎 輕軌案打從 09/19 18:52
→ eugene0315: 一開始就不被待見 再來高雄市府為什麼不能主張自己市 09/19 18:52
→ eugene0315: 域內的計畫更改 非得配合屏東縣不成？屏東縣無法負擔 09/19 18:52
→ eugene0315: 就不要把隔鄰縣市的計畫一起拖下水 09/19 18:52
→ Apple0230: 林園哪來的人口及產業撐運量啦？？？？R2站以南一路到 09/19 19:58
→ Apple0230: 林邊，就都不可能撐的起密集班距 那怎麼不全部用一個系 09/19 19:58
→ Apple0230: 統就好？？重點不是縣市， 是沿線地方人口密度不適合這 09/19 19:58
→ Apple0230: 樣拆成輕重換車， 09/19 19:58
→ Apple0230: 而且，不被待見是市府故意不想去宣導輕軌可行，用紅線 09/19 20:02
→ Apple0230: 一車到底（但班次間距不跟你說）來忽悠沒仔細去了解的 09/19 20:02
→ Apple0230: 人，我20分鐘才一班一車到底也是滿足口中說的一車到底 09/19 20:02
→ Apple0230: 阿， 09/19 20:02
→ Apple0230: 25分鐘才有一班由高雄市區一車到底也是一車到底阿 09/19 20:06
推 eugene0315: 是高市府不願意溝通還是林園區鐵了心要高運量延伸？ 09/19 20:24
→ eugene0315: 林園線本來就是補償意義大於運量的路線 真的要講運 09/19 20:24
→ eugene0315: 量 不要說林園區 向下延伸到新園東港都是運量不足不 09/19 20:24
→ eugene0315: 應興建 跨過高屏溪的東港不說說林園 單就路線直通運 09/19 20:24
→ eugene0315: 轉的角度 紅線直接延伸林園最快最直接 更何況如果什 09/19 20:24
→ eugene0315: 麼都要上升到運量需求掛帥 現在一樣通過的岡山路竹延 09/19 20:24
→ eugene0315: 伸也有問題 甚至問題比林園更多 光是跟台鐵重複路廊 09/19 20:24
→ eugene0315: 就被罵多久了？ 林園線的狀況我頂多就當成回饋鄉里型 09/19 20:24
→ eugene0315: 的建設 畢竟有了這條加上國七 林園可能以後也不會有 09/19 20:24
→ eugene0315: 什麼大型建設了 09/19 20:24
推 xy1904312: apple大的說法才是整體路網的最佳解，不過政治人物不 09/20 00:25
→ xy1904312: 會想那麼多。但退一步來講，陳菊規劃的高架直通，既不 09/20 00:25
→ xy1904312: 會比高架輕軌貴多少，也有補償性質，所以其邁突然改成 09/20 00:25
→ xy1904312: 地下直通的操作讓人不太懂，可能是高雄剛翻回來急需政 09/20 00:25
→ xy1904312: 策亮點，在陳菊手上吵十幾年的國七也是突然過了 09/20 00:25
→ moonrain: 紅線一車直通是地方議員強力要求 之前有文章報導 09/20 02:44
→ moonrain: 古早時期官員有說過輕軌班次較多其實更方便 09/20 02:45
→ moonrain: 但地方議員就一定要紅線高運量 要怪就怪地方代表吧 09/20 02:46
推 h120968: 高架做成同月台轉乘也很好 看來是沒到台北搭過高運量四線 09/20 02:48
→ h120968: 的平行轉乘 09/20 02:48
→ h120968: 而且都沒人問居民要哪種 09/20 02:52
推 h120968: 尖峰4~6分鐘 離峰8分 從路竹開到林園 09/20 03:05
→ h120968: 雖然加了16列車 但是真的夠嗎？ 09/20 03:05
推 eugene0315: 目前找到一篇2016/9/21的新聞 林園當地更偏向紅線直 09/20 09:30
→ eugene0315: 接延伸 我覺得是可以理解 而且比較一下高捷目前紅線 09/20 09:30
→ eugene0315: 延伸三地 居民積極程度上 林園可以說遠高於岡山跟路 09/20 09:30
→ eugene0315: 竹 但我個人覺得高捷真的買車太保守就是 09/20 09:30
推 CORSA: 好奇怎麼不是規劃走五房-鹽埔-東琉碼頭-鎮海-東隆宮-東港 09/20 11:49
→ CORSA: 轉運站這條路線?! 09/20 11:49
推 popopal: 土開吧 烏龍是周議長故鄉 妳懂得 更何況那邊人口也聚集 09/20 13:41
→ popopal: 東港鎮內有4站會慢 反正會搭就是去高雄 2站就很夠了 09/20 13:43
推 xy1904312: 有彎到東港市區就不錯了，原本是走一堆荒地，好像都能 09/20 14:55
→ xy1904312: 開發的起來一樣 09/20 14:55
推 kenkuo1688: 小港林園線 未來的國營事業 鋼鐵業 化工業上下班人擠 09/21 01:29
→ kenkuo1688: 人 09/21 01:29
推 keita2277: 上下班人擠人，上十點到下四點載空氣 09/21 08:53
→ scott29: 想到高捷興建前，預估的客戶有前鎮 楠梓加工區上班的眾 09/21 19:44
→ scott29: 多的藍領工人 09/21 19:44