: 4.完整新聞內文: : 高雄近6千個紅綠燈號誌，其中3分之1、近2千個紅綠燈設置「學習式紅燈讀秒」系統， : 號誌周期轉換時，在紅燈倒數秒數結束後，會呈現紅色虛線閃爍，不會立即變為綠燈， : 導致許多駕駛見倒數結束就準備駛離，造成交通疑慮，甚至部分號誌紅燈倒數結束後， : 有長達1分鐘閃爍時間，民代怒批是交通陷阱、智障號誌，要求全面汰換該系統。 : 「高雄自詡智慧城市，但號誌讀秒卻很障礙，就像智障號誌！」 : 鄭孟洳表示，高雄市近年推廣學習式紅燈倒數系統，在許多路口若有號誌週期變更時， : 學習式號誌的紅燈讀秒結束後，不會馬上轉換為綠燈，而是改為兩條虛線閃爍， : 導致很多駕駛在紅燈結束後駛動，反而有交通安全疑慮， : 甚至有路口的紅燈閃爍時間長達1分鐘。 : 高雄目前有超過2千個路口號誌為學習式紅燈倒數系統， : 學習式系統通常需2至3周才能學習號誌週期，恢復成正常號誌； ^^^^^^根本亂寫，是紅綠燈的周期 寫成這樣還以為是兩到三個禮拜才能學習，那也太爛了 : 鄭孟洳直言，學習式紅燈就是交通陷阱，交通局甚至曾稱「倒數秒數僅供參考」， : 何不直接取消所有號誌紅燈倒數，因為多數國家僅在行人號誌才使用紅燈倒數， : 學習式倒數系統造成駕駛看不懂，建議全面汰換為「主動式系統」。 為什麼是學習式? 因為為了省錢省事 倒數根本沒有連線到紅綠燈本身的控制系統。 是從切紅燈或綠燈的訊號來判斷倒數時間，所以要兩個周期學習， 第三個周期才會顯示正確的時間。 如果是改為以判斷車流來控制紅綠燈，學習式的根本就沒用，因為會一直變 改主動式就是連線到控制系統直接知道換燈號的秒數。 不過遇到手動調整也是沒用啊 不過感覺這個質詢是在配合本來就要執行的政策在執詢，畢竟都在規劃了 參考 運研所96年 行車管制號誌加裝倒數計時顯示裝置之影響評估 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.144.227.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1744730149.A.B6A.html