→ PONANZA: 全雨胎：11/04 17:20
2016巴西站：
https://imgur.com/jEM7Z2w（這時候領跑的HAM還是全雨胎喔 而且這顆鏡頭還比較遠）
22年重新啟用地面效應之後 整個賽車比起以往來說更會把水吸起來了
後車的視野就會更差
導致SC的原因不是因為地板太濕 而是視野太爛 爛到在用全雨胎之前整個賽道視野
就已經不適合跑比賽了
※ 編輯: Rosor (36.227.100.238 臺灣), 11/04/2024 17:24:03
※ 編輯: Rosor (36.227.100.238 臺灣), 11/04/2024 17:25:52
→ akiha: 好了啦～諾寶都沒希望了～11/04 17:25
推 Kimi0728: 一篇自以為的觀點11/04 17:35
推 xephon: 好了啦11/04 17:39
→ a29813287: 你好歹拿車載畫面來說 11/04 17:46
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 11/06 14:14我的F1 TV能拿到的畫面只有這麼多 F1 TV的延長精華也還沒出來
到時候如果有捕捉到更多車載畫面的話再跟您分享
如果您有其他管道的資訊來糾正我的話也非常歡迎
→ everfit: 過彎的時候看得到啊!而且車迷不想看可以轉台,沒啥影響吧11/04 17:48
→ everfit: 而且SC也是比賽的一部分,SC領跑幾圈都算在圈數內,沒什麼11/04 17:49
→ everfit: 適不適合跑比賽的問題. 有些車手就連跟在SC後面都會出事11/04 17:50
車手過彎前需要用賽道的某些建築或煞車距離牌當作煞車或入彎的參照點
視野差的話連近距離的前車都不一定看得清楚了 更何況是更遠處的距離牌
另外「SC是否算在圈數內」並不是我想討論的問題 況且這也跟賽道狀況沒有關係
而是跟比賽規則有關係
適不適合跑比賽是由FIA決定賽道是否可以安全進行比賽
況且FIA也會監聽車手的無線電對話
如果發現車手對於比賽是否應該繼續正常進行有意見的話 FIA也會參考
推 Duke200: 這場會出SC就是因為雨太大導致視線非常差11/04 17:57
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 11/06 18:13→ Duke200: sky賽評當下有說 好幾個車手有反映 視線非常不好 11/04 17:58
→ Duke200: 這場地拿來跑排位跟全雨胎絕對沒問題11/04 17:59
→ Duke200: 但輪對輪就不太行了 尤其地效會把水花帶得更多更高11/04 18:00
推 gully: 同意，水霧問題比全雨胎問題嚴重更多11/04 18:43
→ bob870507: 那怎麼辦呢11/04 18:48
→ bob870507: 乾脆全雨胎拿掉 雨天不比11/04 18:49
這問題也是F1車手在討論的
去年spa衝刺賽也是濕地賽 當時就有車手在採訪時說等到賽道能見度符合比賽標準後
全雨胎根本就沒有發揮空間了
“There’s some work that needs to be done there because we’ve got extreme
[wet] tyres that are really slow, but are really good for aquaplaning but we
never drive in those conditions because of visibility, so whenever it’s
driveable we need to go on inters," said Leclerc.
基本上就是這個意思 全雨胎的性能沒有跟上現在F1比賽對於能見度的標準
如果要改善的話有可能要讓全雨胎的性能更接近半雨胎 這樣才有讓全雨胎發揮的空間
引用來源：https://tinyurl.com/2edjp8fp
推 blairchief: 我問個問題喔 那是不是26年之後 因為改為非地效 水霧 11/04 19:03
→ blairchief: 問題減少 就可以全雨胎跑了11/04 19:03
我自己認為有可能是會讓全雨胎出場的空間增多 但是增加多少不確定
※ 編輯: Rosor (36.227.100.238 臺灣), 11/04/2024 19:35:53
噓 TK81814: 嗯嗯 聽君一席話11/04 19:20
推 blairchief: 好的感謝 因為雨戰實在很能展現駕車技巧 新人如果都沒11/04 20:57
→ blairchief: 機會練 就會像昨天一樣亂滑亂撞 也是很可惜 11/04 20:57
→ SUCKERKING: 車手自己都覺得視線不適合比賽，結果一堆看戲的在抱怨11/04 22:51
推 GhostShadow: 安全比賽根本不是問題 要不滑出去也不是問題11/05 00:42
→ GhostShadow: 會滑出去都是車手自己要拚而已11/05 00:42
有個詞叫做aquaplaning 中文叫做水漂效應 別忘了F1是設計來高速運轉的機器 車輛速度太
慢會導致引擎過熱 煞車不夠用力不會溫度不足導致失靈 路況太差的時候別說車子本身 連
輪胎都會因為速度太慢而過熱 這時候如果速度提升一些又很容易導致水漂效應 那請問車手
這種時候真的有在「拚」嗎？ 只不過是讓車子還能正常運作罷了
→ GhostShadow: 抓地力不好你就不要晚煞車 能見度不好你就不要硬跟11/05 00:43
不要硬跟不就跟出SC一樣嗎？SC下同樣不能超車 所以聽起來你也是支持能見度差就該出安
全車的人呢
→ GhostShadow: 都是車手自己的風險跟獲利拿捏而已11/05 00:44
→ GhostShadow: 難道這些人不知道怎樣不會滑出去嗎 他想拚而已啊11/05 00:45
推 GhostShadow: 以前下大雨只剩個位數車子完賽 有人可以有人不行11/05 00:48
→ GhostShadow: 這就是差異 這就是比賽阿11/05 00:48
→ GhostShadow: 就像Hans說的 下雨天碰撞都是人沒事的 車速差多了11/05 00:50
推 louis0724: 但在預算帽下撞了亂七八糟對小車隊真的很傷11/05 08:31
→ bob870507: 其實預算帽對小車隊沒差 他們根本花不到那個錢11/05 11:06
推 qwer7788: 如果真的是考慮視野問題 那應該引入提前告知幾分鐘後可11/05 12:22
→ qwer7788: 能因視野問題而出安全車 以免又發生像角田這種情況11/05 12:23
→ qwer7788: 否則突然出sc真的很難不被質疑過度介入比賽(不論有無意)11/05 12:24
※ 編輯: Rosor (223.136.83.237 臺灣), 11/05/2024 14:06:07
推 britpopmusic: 沒有了牌子或是建築來給車手參考，那不是才能看得出 11/06 14:14
→ britpopmusic: 實力嗎，大家想看的是這個，就跟你考照一樣，放個石 11/06 14:14
→ britpopmusic: 頭、做個記號大家都能考過是要看得出誰比較會開車嗎 11/06 14:14
→ britpopmusic: 一樣視野遮擋，有人就能封神有人只能滑出去，這不就 11/06 14:15
→ britpopmusic: 是看點嗎 11/06 14:15
怎麼會拿考照來比？
這是競賽 又不是考試
競賽求的是比過對手 考試求的是通過就好 一個追求的是極限 一個是能過就好
你拿一個最慢的例子來反駁最快的例子 實在不知道你想表達的是什麼
※ 編輯: Rosor (36.227.96.63 臺灣), 11/06/2024 16:55:37
→ johnsonhor: 雨戰有雨戰好看的地方，沒雨戰你也沒辦法看到Max多神11/06 18:13
→ johnsonhor: 。且看且珍惜，FIA再繼續這樣搞以後下雨天只會延賽了 11/06 18:13
這個倒是不用擔心 他們巴不得多幾場雨戰 史上最經典的比賽幾乎都跟雨跑不了關係
推 gully: 笑死 煞車點參照物要設在哪裡本來就是看車手本事 11/06 20:41
→ gully: 你以為所有人都用同一個參照物當剎車點喔 笑死 11/06 20:41
※ 編輯: Rosor (223.136.83.237 臺灣), 11/07/2024 01:12:41